Elektrikli Motosiklet Scooterlar Hakkında
Elektrikli motosiklet ve scooter olan eklenti elektrikli araçlar tarafından desteklenmektedir iki veya üç tekerlekli elektrik . Elektrik, bir veya daha fazla elektrik motorunu tahrik eden şarj edilebilir bir pille depolarda depolanır . Elektrikli scooter'lar ( motosikletlerden farklı olarak ) adım adım bir çerçeveye sahiptir .

Tarihçe
Zaman çizelgesi
1895    En eski bilinen elektrikli motosiklet patenti.
1911    Popular Mechanics makalesinde bir elektrikli motosiklet tanıtılıyor.
1919    Ransomes, Sims & Jefferies , elektrikli bir motosiklet prototipi hazırlıyor.
1936    Socovel elektrikli motosiklet şirketi kuruldu.
1946    Merle Williams tarafından yapılan elektrikli bir motosiklet üzerine kurulu olan Marketeer şirketi.
1967    Karl Kordesch bir hidrazin yakıt hücresi motosikleti yapıyor
1974    Mike Corbin'in motosikleti Quick Silver, 165.387 mph (266.165 km / saat) elektrikli motosiklet hız rekorunu ayarladı.
1996    İlk seri üretilen elektrikli scooter, Peugeot Scoot'Elec, serbest bırakıldı
2011    Chip Yates , Guinness'in en hızlı elektrikli motosiklet rekorunu 316.899 km / sa (196.912 mph) ile belirledi.
2013    İlk FIM eRoad Yarışı Dünya Kupası
1895-1950

Elektrikli motosikletlerin erken tarihçesi belli değil. 19 Eylül 1895'de, Canton Ohio'daki Ogden Bolton Jr tarafından bir "elektrikli bisiklet" için patent başvurusu yapıldı. [1] Aynı yıl 8 Kasım'da Boston'daki Hosea W. Libbey tarafından "elektrikli bisiklet" için bir başka patent başvurusu yapıldı. [2]

At Stanley Döngüsü Show'da Londra'da 1896 yılında, İngiltere, bisiklet üreticisi Humber bir elektrik tandem bisiklet sergiledi. Bir dizi akümülatör piliyle çalışan motor arka tekerleğin önüne yerleştirildi. Hız kontrolü, gidonların arasında bir dirençle yapıldı. Bu elektrikli bisiklet, esas olarak yarış pisti için tasarlanmıştır. [3]

Popular Mechanics'in Ekim 1911 sayısında elektrikli bir motosiklet kullanımına değindi. Bir şarj başına 75 mil (121 km) ila 100 mil (160 km) aralığına sahip olduğu iddia edildi. Motosiklet, saatte 6 mil (6,4 km), 15 mil (24 km) ve saatte 35 mil (56 km) hızları olan bir ç hız kontrolcüsüne sahipti. [4]

1919 yılında, Ransomes, Sims & Jefferies piller arasında koltuğun altına monte edildiği bir prototip elektrikli motosiklet yapılmış sepetli . Araç yol kullanımı için tescil edilmiş olsa da, deneme aşamasından geçmemişti. [5]

1936 yılında, Limelette kardeşler Socovel denilen bir elektrik motosiklet şirketi (kurdu Yani l'étude et la dökmek ciété Eş nstruction de V ehicules El Brüksel'de araştırma ve elektrikli araçların üretimi için ectriques veya Şirket). Alman işgalinde izniyle üretimine devam ettiler. Yakıt vergileri yüzünden bir miktar başarı elde ettiler. Fakat savaştan sonra geleneksel modellere geçtiler. Elektrikli modeller 1948 yılına kadar kullanılmaya devam etti. 

İkinci Dünya Savaşı sırasında Amerika Birleşik Devletleri'nde yakıt ikmalini zorlayan California, Long Beach'teki Merle Williams, tekerlekli bir römork çeken iki tekerlekli bir elektrikli motosiklet icat etti. Aracın popülaritesi nedeniyle Williams, garajında ​​daha fazla araç üretmeye başladı. 1946'da, Marketeer Company'nin kurulmasına yol açtı (şu anki ParCar Corp.). [9]

1950-1980
1967'de Union Carbide için çalışan Karl Kordesch , bir yakıt hücresi / Nikel-kadmiyum pil hibrid elektrikli motosiklet yaptı. Daha sonra , galon başına 200 km (320 km) ve 25 mil / saat (40 km / s) üst hız sağlayan bir hidrazin yakıt hücresi ile değiştirildi . [10] [11]

Aynı yıl, Papoose adlı bir prototip elektrikli motosiklet, Indian Motosiklet Şirketi tarafından Floyd Clymer yönetimi altında inşa edildi . [12]

1974'te California'daki küçük bir üretici olan Auranthic Corp, Şarj Aleti adlı küçük bir motosiklet üretti. Tam şarjla 30 mph (48 km / s) ve 50 km (80 km) bir menzil vardı. [13]

1970'lerin başında Mike Corbin, Corbin Electric adlı bir elektrikli motosiklet sokak yasal bir banliyö inşa etti. Daha sonra 1974'te Corbin, Quick Silver adlı motosiklete binerek elektrikli motosiklet hızını dünya rekoru olan 165.387 mph (266.165 km / s) olarak belirledi. Motosiklet 24 voltluk elektrik kullanılan marş motoru bir mesafede Douglas A-4B savaş uçağı. [14] 1975'te Corbin, Şehir Bisikleti olarak adlandırılan, pille çalışan bir prototip sokak motosikleti kurdu. Bu motosiklet, Yardney Electric tarafından üretilen bir aküyü kullandı. [15]

Haziran 1975'te, İlk Yıllık Alternatif Araç Yasası, Mt. Washington , New Hampshire . Olay, bir çevreci olan Charles McArthur tarafından oluşturuldu ve desteklendi . 17 Haziran'da Corbin motosikleti 26 km'de 13 km'lik yokuş yukarı rotayı tamamladı. [16]

1980-2000
1988'de, Eyeball Mühendisliği'ni kuran Ed Rannberg, elektrikli sürükleme motosikletini Bonneville'de test etti . [17] 1992'de Cycle World'in Ocak sayısında Ed Rannberg'in KawaSHOCKI adlı bisikletiyle ilgili bir makale yayınlandı. 11-12 saniyede çeyrek mil (0,25 mil (400 m)) tamamlanabilir. [14]

1995 yılında, Electric Motosiklet A.Ş., Scott Rosa, California'daki Scott Cronk ve Rick Whisman tarafından kuruldu. 1996'da EMB Lectra, değişken manyetik motor kullanan Electric Motorbike Inc. tarafından inşa edilmiştir . [18] Yaklaşık 45 km / h'lik bir üst hız ve 56 km'lik bir mesafeye sahipti. Bunlardan yaklaşık 100'ü inşa edildi. [19]

1996'da ilk seri üretilen elektrikli scooter, Peugeot Scoot'Elec çıktı. Nikel-Kadmiyum pilleri ve 40 km'lik (25 mi) bir dizi kullandı. [20]

2000 sunumu

TTXGP bisikletleri, Isle of Man TT 2009'da
26 Ağustos 2000'de Killacycle , Oregon'daki Woodburn pistinde 9.450 saniyede çeyrek milin (400 m) tamamlanmasıyla ilgili sürükleme rekoru kırdı . Killacycle, kurşun asit pilleri 152.07 mph (244.73 km / s) hızında kullandı. [21] Daha sonra, A123 Sistemleri Li-ion nano fosfat hücreleri kullanan Killacycle, Phoenix, Arizona'daki All Harley Drag'da saatte 168 mil (270 km / saat) hızla 8 saniye bariyerini kıran 7.824 saniye yeni çeyrek mil rekoru kırdı. Yarış Derneği (AHDRA) 2007, 10 Kasım 2007'de. [22]

4-5 Nisan 2009'da, Sıfır Motosikletler San Jose'de düzenlenen "24 Saat Elektrik" etkinliğine ev sahipliği yaptı . İlk all-electric off-road dayanıklılık yarışı olarak kabul edilir . [23]

14 Haziran 2009'da, ilk elektrikli Zaman Denemesi Xtreme Grand Prix (TTXGP) tüm elektrikli sokak motosiklet yarışları 13 makinenin yer aldığı Isle of Man'da gerçekleşti. Rob Barber, Agni Ekibi tarafından yaptırılan bir motosiklete binerek yarış kazandı. Saatte 87.434 mil (140.711 km / saat) hızla ortalama 37.73 mil (60.72 km) parkuru 25 dakika 53.5 saniyede tamamladı. [24]


Chip Yates, 2011'de Bonneville'de
Eva Håkansson tarafından yapılan ElectroCat, 2010 yılında elektrikli bir motosiklet için Pikes Peak'a tırmanma rekoru sürdü . John Scollon tarafından sıkıştırılan motosiklet 16.855 saniyede 12 mil (19 km) parkuru tamamladı. ElectroCat A123 Sistemleri tarafından üretilen pilleri kullanır. [25]

Chip Yates , 26 Haziran 2011'de ElectrosCat'ın Pikes Peak'taki önceki rekorunu kırdı. O kursun 12 dakika 50.094 saniye içinde tamamlandı. [26] 30 Ağustos 2011'de Yates, prototip SWIGZ.COM elektrikli süper bisikletine binerek en hızlı elektrikli motosiklet resmi Guinness kaydını kurdu . Motosiklet, Bonneville'de saatte 316.899 km / saat hızla geçti (196.912 mph). [27]

Paul Ernst Thede, 2012'de, Utah'daki Bonnevile Salt Flats'ta saatte 216,8 km'lik bir SCTA rekorunu kırdı. Bu, Guinness Dünya rekoru olarak kabul edilmedi, çünkü FIM zamanlama birliği tarafından zamanlanmamıştı.

30 Haziran 2013'te, Yıldırım Motosikletinde elektrikli bisiklet süren Carlin Dunne, geleneksel motosikletleri Pikes Peak'ta yendi. 12.42 mil (19.99 km) parkurda 10 dakika 00.694 saniyede bir hız kazandı. [28] [29]

Vectrix , 2006 yılında piyasaya sunulan ilk yüksek performanslı elektrikli scooter olan VX-1'i piyasaya sundu. İflas ve iflasın yeniden yapılandırılmasının ardından Gold Peak pil grubu şirketi 2009'da satın aldı. Vectrix, VX-2 ve üç tekerlekli VX-3'ü sunan ürün yelpazesini genişletti. Ancak Vectrix, Ocak 2014'teki operasyonları durdurdu ve Bölüm 7 iflası tasfiye davası açtı ve kalan varlıkları önümüzdeki Haziran ayında açık artırmaya çıkarılmak üzere dağıtıldı. [30] [31]

Mevcut üreticiler

Evoke Urban S
Elektrikli motosiklet üreticileri arasında Čezeta , Zafer Motosikletleri , Pazartesi Motosikletleri , Mahindra , Sıfır Motosikletler , Yıldırım Motosikleti , Energica Motor Company , Johammer , Evoke Motosikletleri , [32] Quantya, Elektrik Motorları, Hollywood Elektriği, Yo , Lito, Romai, Gogoro , Rondine Motor ve Alta Motors. [33] Yamaha , piyasaya en az iki modelle kısa süre içerisinde girmeyi planlıyor. [34] İspanyol şirketi Bultaco2015 yılında elektrikli motosiklet pazarına girdi. [35] Harley-Davidson Haziran 2014'te yeni bir prototip elektrikli motosiklet çıkardı. [36]

Z Electric Vehicle , dünya pazarlarına yönelik elektrikli scooterların ABD merkezli ticari üretim tedarikçisidir. [37] BMW C Evrim elektrikli scooter Mayıs 2014 yılında Almanya'da yayınlandı [38] Honda 2012 yılında elektrikli scooter Avrupa kira gösteri ve sürüş testlerinden katıldı ancak henüz satışa hazır oluşunun açıklamadı. [39] Japon elektrikli araç üreticisi Terra Motors, 2015 yılına kadar Hindistan'da elektrikli scooter satmaya başlayacak. [40] Gogoro, CES 2015'te değiştirilebilir bir akülü elektrikli scooter duyurdu . [41] eGen, çeşitli elektrikli kullanan scooter'larlityum demir fosfat pilleri . [42] UGBEST [43] , lityum demir fosfat pilleri kullanarak, 2011'den beri faaliyette olan Çin merkezli bir elektrikli scooter üreticisidir . Şirket , 2013 yılında Ecobit SRL [44] elektrikli scooter fabrikasını WMI ve tesisler dahil olmak üzere satın aldı . 2016'da EcoKargo [45] , yalnızca elektrikli scooter üretmek üzere kuruldu.

Güç kaynağı

ZEV 7100LR (kurşun / sodyum silikat pil)

Yamaha FC-AQEL (yakıt hücresi prototipi)

Suzuki Burgman (yakıt hücresi prototipi)
Çoğu elektrikli motosiklet ve scooter, şarj edilebilir lityum iyon pillerle güçlendirilirken , bazı eski modellerde nikel-metal hidrit piller kullanılıyor.

Alternatif pil türleri mevcuttur. Z Electric Vehicle, boyut, ağırlık ve enerji kapasitesi açısından oldukça düşük maliyetle lityum pillerle olumlu bir şekilde karşılaştıran, kurşun / sodyum silikat pil ( 1859'da icat edilen klasik kurşun asitli akümülatın otomobillerde hala yaygın olan bir varyasyon) kullanımına öncülük etti . [46]

EGen, lityum-demir fosfat pillerinin kurşun asitli pillerden üçte ikisi kadar daha hafif olduğunu ve elektrikli araçlar için en iyi pil performansını sunduğunu belirtti. [42]

2017'de ABD'de yeni Lityum Titanyum Oksit (LTO) pil yanıcı olmayan pil teknolojisi [47] kullanan ilk araç The Expresso adlı bir scooter. [48] Bu yeni teknoloji, pilleri 10 dakikadan daha kısa sürede şarj eder ve 25.000 ücreti (günlük ücretlerin 70 yılı eşdeğeri) tahrip eder. [49] Altairnano tarafından yaratılan teknoloji şu an Çin'de kullanılmaktadır ve burada bu hızlı şarjlı pillerde 10.000'den fazla şehir içi otobüs işletilmektedir. [50] Karşılaştırma yaparak Elon Musk'un elektrikli taşıtları 6-10 yıl içinde akan iyon-lityum pilleri kullanıyor. [ citation needed ]

Doldurma
Tüm elektrikli motosikletler ve motosikletler normal şarj etmek için (yani geceleyin) yaklaşık 8 saat süren sıradan duvar prizlerine takılarak şarj olur. Bazı üreticiler, bir saat içinde pilleri% 95'e kadar şarj edebilen yüksek güçlü CHAdeMO 2. seviye şarj cihazını, aksesuar olarak veya aksesuar olarak tasarladılar . [51]

Pil değişimi
Sıfır Motosikletler gibi imalatçılar ve scooter pazarına yeni girenler Gogoro ve Unu, hızlı bir şekilde aküyü değiştirmeye, bir garaj çıkışına sahip olmayan daire sakinleri için veya hareket halindeyken anında şarj etmek için tasarlanmış makineleri tasarladı. [41] [51] [52] [53]

melez
Honda deneysel bir içten yanmalı / elektrikli hibrid scooter geliştirdi. [54] Yamaha ayrıca Gen-Ryu isimli melez bir konsept motosiklet geliştirdi. 600cc motor ve ek bir elektrik motoru kullanıyor. [55] Piaggio MP3 Hybrid, 125cc motor ve ek 2,4 kW motor kullanıyor. [56]

Yakıt hücresi
Yakıt hücresi teknolojisini kullanan birkaç deneysel prototip bulunmaktadır . Intelligent Energy tarafından geliştirilen ENV , bir hidrojen yakıt hücresi prototipidir. Motosiklet 100 mil (160 km) bir menzile sahiptir ve 50 mil / saat (80 km / saat) en üst hıza erişebilir. [57] Suzuki ayrıca Suzuki Burgman'ı temel alan bir konsept hidrojen yakıt hücresi scooteri geliştirdi . [58] Yamaha, 125cc'lik bir araca eşdeğer kabul edilen FC-AQEL adlı bir hidrojen yakıt hücresi prototipi geliştirdi. [59] Honda ayrıca Honda FC Yığını kullanan bir hidrojen yakıt hücresi scooteri geliştirdi . [54] 

Benzinli ve benzinli makineler
performans

Brandon Nozaki Miller , 161 kilometre / saate (100 mil / saat) bile patlayan ilk elektrikli motosiklet , Bonneville Tuz Flats'daki 2012 Zero S ZF6 (2012)
Elektrik ve benzinli motosikletler ve aynı ebat ve ağırlığa sahip scooterler kabaca performans açısından karşılaştırılabilir niteliktedir. [60] Ağustos 2013'te Road and Track , high-end elektrikli bir motosikleti geleneksel olarak çalışan herhangi bir motosikletten daha hızlı ve daha iyi kullanan bir araç olarak değerlendirdi. [61] Elektrikli makineler daha iyi 0 ila 60 hızlanma oranına sahiptir, çünkü tam bir tork geliştirirler ve bir debriyaj olmadan moment hemen elde edilebilir. [62] [63]

menzil
Elektrikli motosikletler ve scooterler, aralıklarla önemli derecede dezavantaja sahiptirler, çünkü piller bir gaz deposu kadar enerji depolayamazlar . [64] Tek bir şarjla 130 mil (210 km) üzerinde herhangi bir şey olağanüstü uzun menzilli olarak kabul edilir. [65] Sonuç olarak, elektrikli makineler sabit mesafeli bir gidiş dönüş yolculuğu yapan günlük yolcu taşımakta başarılı olmakla birlikte, açık yol binicilerinde dizi kaygısı engellenmektedir . [66] Ayrıca elektrik enerjisi hızla karşılaştırıldığında aralıklarla çalışır. Örneğin, mevcut en uzun menzilli elektrikli scooter olan ZEV 10 LRC , 89 km / s'de (55 mil / saat) 220 km'lik (140 mil) yol alıyor ancak üreticiye göre bu mesafe 112 km'de yaklaşık 129 km'ye düşüyor. / h (70 mil / saat). [67]Bir BBC haber blogunda Avusturyalı bir bisiklet olan Johammer J1'in tek bir şarjla 200 km'lik bir yolculuk yapabileceği bildirildi. [68]

Bakım
Elektrikli scooter'lar ve motosikletler çok az bakıma ihtiyaç duyar. As Kablolu dergisinin ulaşım editörü Damon Lavrinc Sıfır elektrikli motosiklet başka bir şey kullanarak altı ay gitmeye çalışırken bir deneyden sonra rapor: "i'inci sadece akü, motor ve kara kutu (yani kontrolör) [w] hareketli tutmak için , elektrikli motosikletler geleneksel bir motosikletle karşılaştırıldığında korumak için bir esinti, ne yapmanız gereken tüm yağlama ve ayarlama ve ayarlama ile temelde sarf malzemeleri konusunda endişeleniyorsunuz: fren balataları, lastikler, belki bir fren yağı akı. " [69] Rejeneratif frenli elektrikli scooter ve motosiklet tipik olarak daha uzun fren balatası ömrüne sahiptir çünkü frenleme görevinin önemli bir kısmı mekanik sürtünme frenleri yerine elektrik motoruyla yapılabilir.

Yakıt maliyeti
Mil başına bir ila iki kuruş (elektrik oranlarına bağlı olarak) elektrikli makineler muazzam bir yakıt maliyet avantajına sahiptirler. Üç ay elektrikli bir motosikletle gidiş 2,800 km (1,700 mi) Lavrinc elektrikten 30 dolardan daha az; Bir BMW benzinli bisiklette 650 km'lik (400 mil) tek bir yolculuk neredeyse aynı maliyettedir. Avustralya'da, UBCO pil Elektrikli Motosiklet çalıştıran maliyeti 100 km'de 88 ¢ [64] [70]

Yakıt doldurma süresi
Özel bir ekipmanla bile, bir pilin şarj edilmesi, elektrikli taşıtları benzinli muadillerine göre daha esnek hale getirebilecek bir gaz tankının doldurulmasından çok daha uzun sürer. Maksimum aksesuar şarj cihazı ile Zero S ZF6.5'in 6.5kWh pilini% 95 kapasiteyle şarj etmek bir saati aşıyor. Bu yakıt doldurma süresi pil kapasitesi ile de artar; Zero S ZF13.0 (13.0kWh pille çalışıyor) maksimum aksesuar şarj aletini kullanarak% 95 kapasiteye şarj etmek için 2 saati aşıyor. Bu, bir gecede şarj olan bir elektrikli araçta gidiş için bir sorun teşkil etmese de, yolculuk sırasında yakıt ikmali gerektiren uzun yolculuğa çıkmak büyük olasılıkla etkilenir. [71]

gürültü, ses
Elektrikli taşıtlar gazla çalışan araçlardan çok daha sessizdir, bu yüzden sessizdirler ki bunlar bekar yayalara gizlice sokulabilirler. [72] Bazıları yapay sesi yayacak donanıma sahiptir . Popüler Mekanik , elektrikli motosikletlerin karşılaştırmalı sessizliğini, gaz meslektaşları arasındaki en büyük farkı ve emniyet ikramiyesi olarak nitelendirdi; çünkü binici tehlike duyabiliyor. [73] Yüksek sesli bir motosikletin daha dikkat çekici olup, sessiz bir motosikletin daha güvenli olup olmadığı tartışmalıdır. [74] [75] Yüksek hızda, elektrikli bir motosikletin sızlanmasının "uzay gemisi gibi" geldiği söylenir. [76] [77]

Satış ve evlat edinme

Berlin'de Elektrikli Scooter . Uygulama tabanlı bir paylaşım sistemi için tasarlandı.
Çin, 2013 yılında dünya çapında 12 milyonun 9.4 milyonunu satan elektrikli scooter satışlarında dünyaya açıldı. Avrupa dahil Asya-Pasifik bölgesinin dışında sadece 31.338 elektrikli scooter satışı yapıldı. ABD piyasası, 2012 yılında satılan tahmini 2.000'e kıyasla oldukça küçük. [78]

Sürekli daha pratik hale gelirken, yüksek fiyatlar ve commuting için en uygun sınırlı bir aralık, elektrikli motosikletlerin ve scooter'ların pazar paylarını arttırmalarında engel oluşturuyor. [79] ABD'de en azından, herhangi bir benzin istasyonunda birkaç dakika içinde yakıt ikmali yapabilen daha ucuz motosikletler, baskın kullanıcılar olan hafta sonu sürücülerine daha iyi uyuyor. [80] 2013'te yayınlanan bir piyasa raporuna göre, elektrikli motosikletlerin ve scooterların satışları 2018 yılına kadar Kuzey Amerika'da 10 kat artacak ve 2018 yılına kadar yaklaşık 36.000 olacak. [81]

Hindistan'da yüksek maliyetler ve elektrik şebekesi sorunları satışların yavaşlamasına katkıda bulunmuştur. Tayflı elektrik enerjisinin azaltıldığı Tamil Nadu gibi ülkelerde Ampere ve Hero Electric gibi elektrikli scooter üreticileri tarafından satışlarda düşüş gözlemlendi . [82]

Devlet teşviki ve teşvikleri
Ana madde: Takılı elektrikli araçlar için devlet teşvikleri
Hindistan
Ocak 2013'te Hindistan hükümeti, hibrid ve elektrikli araçlar için sübvansiyon sağlamak için bir plan duyurdu. Plan, otomobiller için ₹ 150000 (Yaklaşık 2200 ABD doları) ve iki tekerlekli araçlarda 50000'e kadar sübvansiyona sahip olacak . Hindistan, 2020'ye kadar yedi milyon elektrikli aracı elinde tutmayı hedefliyor. [83]

Tayvan
Önde Çin Cumhuriyeti (Tayvan) Liu Chao-Shiuan hükümet tarafından finanse olduğunu, 2008 yılında söz konusu Endüstriyel Teknoloji Araştırma Enstitüsü (Itri) yerli üreticilerin dört yıl içinde 100.000 elektrikli motosiklet seri üretimini yardımcı olacaktır.

Motorsporları
Pikes Peak Uluslararası Tırmanış Tırmanışı (PPIHC)
Ana madde: PPIHC
Pikes Peak International Hill Climb, 1916'da başladı ve Amerika'daki ikinci en eski motor sporu yarışı. PPIHC, Colorado Springs ve Pikes Peak Bölgelerinde uzun zamandır devam eden bir gelenektir. Yarış, 156 turla 9.390 feet'den başlayan ve Pikes Peak'ın 14.110 ayak zirvesinde sona eren 12.42 mil'lik bir parkurda gerçekleşiyor. Yarışmanın başlıca engellerinden biri, refleksleri yavaşlatan, kas gücünü yavaşlatan ve rakipler zirveye çıkarken içten yanmalı motorların gücünü yüzde 30 oranında azaltan giderek daha ince hava. Elektrikli motosiklet bölümü, tüm elektrikli motosikletlerden bir avantaja sahiptir, çünkü artan yükseklik ve daha ince hava ile güç kaybı yaşamazlar.

Yıldırım Motosiklet Süper bisiklet elektrikli motosiklet 2013 yılında motosiklet powered tüm gaz yenerek, motosiklet bölümü en hızlı genel zamanını ayarlamak [28] [29]

TT Sıfır
Ana madde: TT Sıfır

Mark Miller , TT Sıfırında bir MotoCzysz E1pc sürüyor (2012)
TTXGP, Azhar Hussain tarafından tasarlandı. İlk yarış 30 Haziran 2009'da 13 takımın katıldığı Isle of Man'da gerçekleştirildi. [24] Bu etkinlik Uluslararası Motosikletler Birliği ( Fédération Internationale de Motocyclisme, FIM) tarafından onaylandı . [84] Mayıs 2010'da TTXGP bir dünya şampiyonası dizisi başlattı. [84] ABD, Avrupa ve Avustralya'da birçok ırk düzenlemeye devam etti. [85] 2010'da TT Zero, Isle of Man TT yarışında TTXGP etkinliğinin yerini almıştır . Etkinliğe, TTXGP ne de Azhar Hussain katılamadı. Olay, FIM kurallarını izledi. [84]

FIM eRoad Racing Dünya Kupası
Ana madde: FIM eRoad Racing Dünya Kupası
18 Kasım 2010'da, Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), elektrikli motosikletler için bir ePower Uluslararası Serisi ilan etti ve bu da TTXGP teşvikçileriyle FIM arasında bir ayrıma neden oldu. [86] TTXGP'den farklı olarak FIM, dizinin pek çok ekibini bir araya getiremedi. Mart 2011'de TTXGP, FIM ile tekrar işbirliği yapacağını açıkladı. [87]

2013'te TTXGP ve FIM, FIM eRoad Yarış Dünya Kupası'nı ABD, Avrupa'daki yarışlarla ve Asya'da final yarışında organize etmek için işbirliği yaptı. [85]

motokros


Bir Brammo Minimoto SX de (2011) Engage
2013 yılında FIM, 2 Mayıs'ta Temiz 2020'de Belçika'da düzenlenen, tamamen elektrikli bir olay olan E-MX'yi duyurdu. [88] MiniMoto SX Energy Crisiscross, elektrikli off-road motosikletlerinin konvansiyonel motosikletlere karşı yarışmasına izin verilen düzenli bir olaydır. [89]

eMotoRacing Roebling Yolu 2016 Sezonu
eMotoRacing kurucusu Arthur Kowitz ve 2016 seri puanı lider olan Pete Nicolosi, (# 6 yarışında olduğu gibi) 2016'da Roebling Road, GA'da düzenlenen 1. yarış sırasında liderlik için yarışıyorlar.
eMotoRacing
TTXGP 2013 yarış sezonunu tamamladıktan sonra ABD'den çekildi ve FIM eRoad Yarış Dünya Kupası'na katılan Arthur Kowitz boşluğu doldurmak için eMotoRacing'i kurdu . [90] eMotoRacing, AHRMA ile birlikte ABD çapında on tanınmış piste erişim sağlayan ilk sezonunu 2014 yılında başlattı . EMotoRacing, düzenli yarış sezonuna ek olarak, 11-13 Kasım 2014'te [91] New Jersey Motorsports Park'taki ilk yıllık "Varsity Challenge" 'ı düzenledi ve üniversitelerin mühendis ekiplerine özel elektrik motorlu motosiklet yarışlarına çağırdı. 2016'daki üçüncü sezonunun başında, AHRMA eMotoRacing'in "eSuperSport" sınıfını kendi yol çizgisi serisine kalıcı bir ek olarak benimsediğini açıkladı.[92]
Whatsapp Destek Hattı x İletişime geçmek için hemen tıklayınız Tıklayınız
T-Soft E-Ticaret Sistemleriyle Hazırlanmıştır.