En İyi Motosiklet Kaskı Nasıl Seçilir?
KASKLAR HAKKINDA BİLMENİZ GEREKENLER 
 
Motosiklet Kaskı Neden Gereklidir 

Her aktivitenin kendine özgü koruyucu ekipmanları vardır. Motosiklet kullanmak da 
bunlardan birisidir. Her sürücü ve artçı özel bot, pantolon, mont, eldiven ve standartlara uygun 
motor kaskı giymelidir. “Motosiklet kaskı boyun kırar, görüsü engeller, duymayı azaltır” gibi
söylentilerin asılsız oldugu yasanan tecrübelerle kanıtlanmıstır.
Bilinçli sürücüler her zaman motor kaskı takar. 
 
Motosiklet Kaskı Ne İse Yarar? 

Öncelikle, motosiklet kaskı en iyi koruma aracıdır. Motosikletinizin anahtarını elinize aldıgınız anda 
motor kaskınızı da almayı alıskanlık haline getirin. Bu ayrılmaz bir ikilidir. Elbetteki kask motosiklette 
her derde deva bir sey degildir ancak bir kaza anında beyninizi, yüzünüzü ve hayatınızı korur. Diger 
koruyucu giysilerle birlikte motor kaskı, kaza anında yaralanmayı en aza indirir. Arabadaki emniyet 
kemeri gibi, motorsiklet kaskına da gerek olmadıgını düsünenler olabilir. Ama unutmayınki her an bir
motosiklet kazası olabilir. Ne zaman ne olacagını kimse bilemez. Kendi kendinize “hemen markete gidip 
gelecegim, motosiklet kaskı takmama gerek yok” demeyin. Her yıl pek çok sürücü motor kaskı taktıgı için
hayatta kalıyor ve buna sükrediyor. 
 
İkinci olarak, iyi bir motosiklet kaskları, konforu sayesinde motosiklet zevkinizi ikiye katlar.
Kask, kulaklarınızda kükreyen, suratınıza ve gözlerinize çarpan rüzgarı keser. Havada uçusan
böcek ve diger nesnelerden korur. Hava degisikliklerinden etkilenmenizi ve yorulmanızı azaltır.
Üçüncü olarak, motosiklet kaskı takmak, motorcuların sorumluluk sahibi kimseler oldugunu gösterir.
Kask takmak, kanuni zorunluluk olması bir yana, sürüs sırasında diger sürücüler
tarafından görünmenizi de saglar. 
 
Motosiklet Kaskı Nasıl Korur? 

Motosiklet kaskları çok komplikedir ve özel tasarlanmıstır. Yıllar süren bilimsel arastırmaların 
neticesinde gelistirilmistir. Bir motosiklet kaskında 4 temel parça bulunur : dıs yüzey, darbe 
emici iç yüzey, konforlu ped ve iyi bir sabitleme sistemi. İlk anlatacagımız dıs yüzey; genellikle 
aynı aileden olan güçlendirilmis fiber bilesimi ya da termoplastikten (polikarbonat gibi) 
yapılmıstır. Bu çok güçlü bir maddedir ve sert bir seye çarptıgında korumak üzere 
tasarlanmıstır. Darbe ile olusan enerjiyi kafanıza ulasmadan dagıtmayı saglar. Ancak bu, sizi 
korumak için tek basına yeterli degildir. Dıs yüzeyin içinde aynı derecede önemli, genellikle 
gelistirilmis polistren’den (çogunlukla strofor gibi oldugu düsünülen) yapılmıs darbe emici bir iç 
yüzey vardır. Bu yogun tabaka, kask durmus ancak kafanız hareket etmeye devam etmek 
isterken olusan darbeyi emer. Her iki yüzey ve astar, sert darbelerde olusan basıncı tamamen 
dagıtır.

Bazı motosiklet kasklarının dıs yüzeyleri siddetli darbelerde çatlayabilir ya da kırılabilir. Bunun nedeni
kaskın darbeyle olusan basıncı emmesidir. Bir kaza sonrasında kullandıgınız kask hasar görmemis
gibi görünebilir. Ancak koruma etkisi azalmıs olabileceginden degistirilmelidir. Konforlu ped,
yumusak köpük ve kumastan olusan kafanızı saran tabakadır. Sizi rahat tutar ve 
kaskın tam olarak kafanıza oturmasını saglar. Bazı kasklarda bu kısım temizlik için sökülüp 
takılabilmektedir. Sabitleme sistemi ya da çene kayısı çok önemlidir. Kaza anında kaskın
kafanızda kalmasını saglar. Kayıs, kaskın her iki yanına baglıdır. Kaskı her taktıgınızda mutlaka
kayısı da güvenli bir sekilde baglayın. Bu islem sadece birkaç saniyenizi alır.
Kayısı baglamadan kask takmak, emniyet kemeri takmadan araba kullanmaya benzer.

Rengi, sekli ve fiyatı hangi kaskı alacagınızın seçiminde etkili olsa da siz öncelikle koruma ve 
rahatlıgı düsünün. Kapalı (fullface) bir kask yüzün tamamını kapattıgı için daha güvenlidir. 
Ayrıca vizörü kapalıyken gözlerinizi de korur. Yarısçılar ilave güvenlik ve rahatlık için kapalı
kaskları tercih eder. 
 
Bazı sürücüler açık kaskları tercih edebilir. Aynı temel parçalar, bu kasklarda da vardır ancak 
kapalı kasklar gibi yüzü ve çeneyi korumazlar. Eger açık bir kask kullanıyorsanız vizörlü 
olmasına dikkat edin. O yoksa yüzünüze sıçrayabilecek taslara karsı motosiklet gözlügü 
takmanız gerekir. Sıradan gözlük ya da günes gözlükleri yeterince korumadıgı gibi, sürüs 
esnasında yüzünüzden uçabilir. 
 
Kısa yarım bir kask az da olsa kafanızı korur. Bu kasklar kaza sırasında basınızdan çıkacak 
gibidir. Bu nedenle kısa yarım kasklar tavsiye edilmez. Bugün iyi bir kask, degisik fiyat
aralıklarında alınabilmektedir. Pek çok üretici, kasklarını son model motosikletlerin renklerine
uygun olarak üretmektedir. Agır ve hantal kaskların yerini sürekli gelistirilen, hafif ve
modern malzemelerden üretilen kasklar almıstır. 
Üreticiler, daha ucuz, daha saglam ve daha rahat kasklar için çalısmalarını sürdürmektedir. 
Kask seçerken bilmeniz gereken sey, minimum güvenlik standartlarını karsılamasıdır.
Kaskın bu özelliklere sahip olup olmadıgını, içinde ya da dısında yer alan onay belgesi etiketinden
(DOT, Snell, ECE gibi) anlayabilirsiniz. Etiket, kaskın güvenlik testlerinden geçtigini gösterir.
Bu organizasyonlar, kaskları asagıdaki testlerden geçirirler: 
 
Darbe – kaskın darbe emme kapasitesi 
Penetrasyon – kaskın rüzgara karsı direnci 
Sabitleme – kayısın esnemeden ve kopmadan baglı kalması
Görüs açısı – kask, her iki yönden en az 105 derecelik görüs açısı saglamalı (pekçok insan her 
iki taraftan yalnızca 90 derecelik görüs açısı kullanır) 
Motosiklet kazalarında kafadan yaralanma neticesinde ölüm oranlarının artmasıyla birlikte 
korunma çok önemli hale gelmistir. ( 1987 – 88 arasında California’daki motosiklet kazalarında 
basından yaralanan sürücü ya da artçıların %42’si hayatını kaybetmistir). 
En iyi kask bile yaralanmama konusunda garanti vermez. Bununla birlikte kaza anında, kask 
takmayan birisi, kask takan birine göre çok daha riskli durumdadır. 
 
Motor Kaskında Dogru Beden Ölçüsünü Bulma 

Eger basınızın ölçüsünü bilmiyorsanız asagıdaki tabloyu kullanabilirsiniz. 
Basınızın çevresini en genis noktasından ölçün. Genellikle bu nokta kasın bir 
santim üstüdür. En genis noktayı bulana kadar birkaç deneme yapabilirsiniz. 
Eger basınızın ölçüsü asagıda listelenenlerin arasında bir rakamsa genis olan 
ölçüyü alın. Kask ölçüleri marka ve modellere göre farklılık gösterebilir. 
 
XXS XS S M L XL XXL 51/52 53/54 55/56 57/58 59/60 61/62 63/64

En İyi Motosiklet Kaskı Giyme Yöntemi 

Kaskı her iki yandaki kayıslardan tutun. Kaskın altı yukarıya, ön tarafı asagıya dogru 
olmalıdır.Basparmaklarınız, parmak uçlarınız kaskı dengeleyecek sekilde çene kayısının içinde 
olsun. Kaskı kenarlarından hafifçe açın ve çene kayıslarından çekerek basınıza oturtun. Kask 
rahatça basınıza oturmalıdır. Hatta çok az sıkı da olabilir. Basınıza tam olarak oturdugundan 
emin olun. Sapka gibi basınızın gerisinde olmamalıdır. Kaskınız çok bolsa basınızda yukarı
asagı hareket eder, gürültü ve rüzgarı içeri alır, en kötüsü kaza anında basınızdan çıkabilir. 
Çene kayısını baglamadan önce birkaç seyden daha emin olmalısınız : yanak pedleri, rahatsız 
edici bir sekilde bastırmadan yanaklarınıza dokunmalıdır. Sakaklarınızla alın pedi arasında 
bosluk kalmamalıdır. Kaskınızın boyun kısmında rulo varsa, kaskı boynunuzdan iterek 
uzaklastırmamalıdır. 
 
Kapalı kasklarda, çene kısmına bastırdıgınızda vizör ya da çene koruyucu çenenize ya da 
burnunuza dokunmamalıdır. Eger degiyorsa, yüksek hızda rüzgar basıncında da aynı sey 
olacaktır. 
 
Kaskı takıp çene kayısını bagladıktan sonra, elinizle saga sola ve yukarı asagıya hareket ettirin. 
Eger kask basınıza tam oturmussa, kaskla birlikte deriniz de hareket edecektir. Kafanıza biraz 
baskı yaptıgını, hatta biraz da sıktıgını hissetmelisiniz. Sunu da unutmayın ki bir kaskın 
koruyucu astarı kullanıldıkça gevseyecektir 
Yeni bir kask, ilk giydiginiz zaman biraz sıkabilir. Kask basınızda ve çene kayısı kapalı iken 
kaskı öne dogru çekerek basınızdan çıkarmaya çalısın. 
Eger bu halde kaskı kafanızdan çıkarabiliyorsanız kask çok büyük demektir. 
Kaskı normal sekilde kafanızdan çıkarın. Basınızda acıyan bir nokta ya da alnınızda kızarıklık 
var mı? Basınç noktaları rahatsızlık verebilir ve uzun süreli sürüslerde bas agrısına neden olabilir. 
Kaskınızda böyle bir sey olmadıgından emin olun. Eger varsa bir beden büyügünü ya da bir 
baska markayı deneyin. 
 
Hala denediginiz kasktan emin olamıyorsanız, magazada kaskı bir süre kafanızdan çıkarmayıp 
rahat olup olmadıgını anlamaya çalısın. Kask, motosiklet malzemeleri içinde en çok para 
harcayacagınız parça olmalıdır. Sizin için dogru olanı seçtiginizden emin olun. Kask Bakımı
Kask bakımı konusunda üreticilerin tavsiyelerine göre hareket edin. Temizlik için yalnızca 
yumusak sabun kullanın. Özellikle polikarbonat kasklarda petrol bazlı temizlik maddelerinden 
uzak durun. Güçlü temizlik maddeleri, kaskın koruma özelligini kaybetmesine neden olabilir. 
Kask camınız sürekli temiz olsun. Normalde sabun, su ve yumusak bir bezle bunu 
halledebilirsiniz. Eger çizilmisse camı degistirin. Çizik bir vizör görmenizi zorlastırabilir. Geceleri 
ısıkların tehlikeli bir biçimde görüsünüzü engellemesine neden olur. Bir kask sert ve saglam 
görünse bile, kırılabilen parçaları vardır. Bu yüzden kaskınızı sert bir zemine düsürmemeye 
dikkat edin. Bu, kaskınızı kullanılamaz hale getirebilir. Kaskın darbe emme özelligini hatırlayın. 
Kaskınızı koydugunuz yerde benzin, temizlik maddeleri, egzos dumanı ya da asırı sıcak 
bulunmamasına dikkat edin. Tüm bu faktörler kaskın malzemelerine zarar verir ve kaskta olusan 
zarar çogu zaman kimse tarafından farkedilmez. 
Kaskla birlikte gelen kullanma kılavuzunda kask bakımı için neler yapılması gerektigi 
anlatılmaktadır. 
 
Kaskı boyama, süsleme ya da kaska çıkartma yapıstırma konusundaki açıklamaları mutlaka 
okuyun. Kaskınızı asla motosiklet aynalarına, sinyallere ya da sisibara asmayın. İç astar
bundan kolayca zarar görebilir. 
 
Aslında, tam korumalı degilse ya da yolcunuzun kafasında degilse motosikletinizde yedek kask 
tasımayın. Normal sürüs dısındaki sarsıntılar bile yedek kaska zarar verebilir. Yedek kask sıcak 
motor parçalarına ya da egzos borusuna yakın bir yere baglanmıssa, iç astarı zarar görebilir ya 
da eriyip lekelenebilir. Zarar gördügü gözle görülmese bile dıs yüzey de bundan etkilenir. Asırı
sıcak bir yere bırakılan bira/kola kutusunun bundan nasıl etkilendigini gördüyseniz, ne olacagını
anlayabilirsiniz. 
 
Kaskı çıkardıgınız zaman onu düz ve güvenli bir yere koyun. Örnegin yere, askıya ya da bir rafa 
koyabilirsiniz. Bazı motosikletlerin benzin deposu üstüne konan kasklarda is ve koku olabilir. 
Eger kaskı koltuga koyduysanız, düsmeyeceginden emin olun. Motosiklet kullanırken müzik
dinlemeyi planlıyorsanız, kaskı delmenizi gerektirmeyecek kulaklıgı olan bir müzik sistemi seçin. 
 
Kaskı Yenileme 
Kaskınızla bir kaza yaptıgınızda, muhtemelen darbe emme özelligini kaybettiginden yenisini 
almanız gerekecektir. 
 
Pekçok kask üreticisi, 2 ila 4 yılda bir kaskınızı degistirmenizi önermektedir. Kaskınızda bir 
sorun oldugunu düsünüyorsanız bu süreden önce yenilemelisiniz. Eger zarar görmediyse ne 
diye kaskınızı birkaç yılda bir degistireceksiniz? Çünkü koruma kalitesi zamana ve kullanıma 
baglı olarak azalmaktadır. Kaskınızın çene kayısı asınabilir ya da sabitleme noktası artık 
tutmayabilir; dıs yüzeyi asınmıs ya da zarar görmüs olabilir. Kask yenilemenin en iyi 
nedenlerinden birisi de kaskların sürekli gelistirilmesidir. Birkaç yıl sonra aldıgınız kask, su an 
kullandıgınızdan kasktan daha iyi (daha güçlü, daha hafif, daha rahat) olacaktır. Hatta daha 
ucuz bile olabilir. 
 
Güvenliginiz İçin Her Sürüste Kask Takmayı Unutmayın! 

Kaynak : Motorcycle Safety Foundation 
Whatsapp Destek Hattı x İletişime geçmek için hemen tıklayınız Tıklayınız
T-Soft E-Ticaret Sistemleriyle Hazırlanmıştır.